跟着特斯拉降价，福特电马最高降2.8万！

特斯拉调价之后，美国兄弟福特也对旗下电动车Mach-E（下称电马）做出了调价，全系降价幅度2-2.8万元，降价后福特电马依旧拥有4款车型，售价区间为24.99-36.99万。

福特电马是福特第一台纯电SUV，福特为其加持野马标也足以看出福特对其重视程度，新车在外观上也保留了不少Mustang的设计元素，比如经典的三柱状LED尾灯。

内饰走的是一个简洁路线，最大的亮点是配备了15.5英寸的多媒体大屏，以及10.2英寸的全液晶仪表，车内仅保留了几个常用的物理按键和旋钮，其他功能均融入在中控屏幕中，在合资车企中表现还算不错，但在自主品牌面前，这个设计还是略显粗糙。

动力方面福特电马在数据上的表现相当不错，提供单电机和双电机两种版本车型，其中单电机版本分为201kW和224kW两种高低功率，对应CLTC续航里程分别为513km和619km；双电机版本也有260kW瓦和359kW两种版本，对应CLTC续航里程分别为540km和492km，其中359kW版本为GT版，可以理解成电马的“V8”版本，官方0-100km/h加速仅需3.65s。

其实这款车对标的竞争对手一直以来都是特斯拉的Model Y，从特斯拉带头降价来看，比亚迪的热卖让新能源汽车龙头都不能独善其身，牵一发而动全身，福特跟着降价也只是特斯拉引发的多米诺骨牌的第一张，接下来其他品牌将会如何应对？

良心价？新东风标致5008预售17.77万元起

在东风标致20周年盛典上，新款东风标致5008正式公布其预售区间——17.77-23.37万元。忽略只发售399台，售价23.37万元的终身荣耀限量版车型，新车的顶配价格不过为19.37万元，作为一台合资紧凑型SUV来讲，这个售价还是挺有诱惑力的。

新款标致5008此次为中期改款，主要变化是更新了车标，针对一些细节进行了黑化处理，并且将车系名称“5008”的标识放在了车头处，其余设计层面没有做出改动。

内饰同样没有太明显的调整，依旧是全液晶仪表，方向盘为尺寸小巧的两辐造型，浓浓的标致风格。车身尺寸长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距2840mm，有7座车型可选，但从体验来讲，7座只能做一个应急用，第三排的空间表现一般。

配置上，新款5008全系标配可开启全景天窗、无钥匙进入/启动功能、多功能方向盘、定速巡航、12英寸液晶仪表盘和前排座椅电动调节等，次低配以上车型均配备全速自适应巡航、360度倒车影像、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统和前方预碰撞系统等。

动力方面全系标配1.8T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩300N·m，与之匹配的是8AT变速箱，这套动力大家也很熟悉了，不算非常优秀但胜在稳定。

对抗华为鸿蒙，领克03或搭载魅族新系统

在今年7月4日，吉利汽车收购魅族79.09%的股权，外界都将此次收购事抱有期待，这场“吉利太魅”的合作，背后是吉利对抗华为鸿蒙系统最有力的反击。

10月27日，魅族正式发布了旗下的车机系统，并将其命名为FlymeAuto，据称这将会是旗下智能手机普遍使用的Flyme操作系统，后续将会应用在吉利、领克、极氪等品牌车型上，其中新款领克03预计将成为首款搭载该系统的车型。

车机系统一直是的传统车企的弱项，卡顿、联网不顺甚至死机等问题导致大部分的车机系统都不如苹果一个CarPlay来得好用，华为鸿蒙的入场也许给了吉利一个启示，与其花大力气投入研发一套车机，不如招兵买马用最现成的团队来打造见效更快。不过这套系统到底能不能和华为抗衡，小米等互联网纷纷下场造车会不会加速车企在车机互联上的研发，这些疑惑还是得看实际上车效果。

内容来源/太平洋号

文/新车评
原文：https://www.pcauto.com.cn/hj/article/1701365.html