这车挺多梗为什么说不是一切SUV都叫Jeep

“不是一切SUV都叫Jeep”——不论这个品牌标语是否家喻户晓，横竖Jeep这个牌子在国内的确有点纷歧样的意思，尽管不是奢华品牌，但离一般品牌又有点间隔，它有些说不清楚的情怀，但也便是这些说不清楚的东西，让Jeep的产品都带上了纷歧样的滋味。

——Jeep攻略者，SUV，硬派城市的那种？

攻略者，自在侠，自在光——买买君喜爱将这三款车归类为“商场开窍后的次年代Jeep”。Jeep的传承能够用三个词总结“圆灯，钢板，差速锁”，但大举入华后Jeep发现这一套玩不转，光靠牧马人不能当饭吃，上的了路肩同样是越野。想通之后就有了上面三款“次年代”产品，是的，城市SUV，你只需出得起价，仍是能给你个靠谱的四驱。更重要的是：卖给你的是Jeep。

要说宗族规划，Jeep比奥迪、群众玩的都早。圆灯、七孔格栅、梯形轮拱是Jeep最直观的特征。这些规划从二战威利斯时就有了，保存到现在算是规划上的基因传递，一起也是现代规划对前史造型的再创造。见过牧马人的都知道是Jeep，攻略者也是如此：七孔格栅、梯形轮拱，很Jeep。

——Jeep规划两条线：牧马人和大切诺基，下面的都是延伸出来的。

攻略者这车究竟怎么样？硬要下结论，可能说着说着就会往古怪的“情怀”上跑偏，Jeep这个姓名过分标签化。简单误导许多东西，假如你期望的是：四驱SUV，性价比，20万。那你值得持续看下去。

在2019年改款的攻略者，主销产品机械性能上现已从之前的1.4T转换为1.3T，127kW/270N·m的数据做到了这个排量的极致，并且不是三缸。当然，菲亚特的双聚散嘛......买买君个人主张直接把门槛放到指导价19.58万起的四驱9AT上去，Jeep嘛，没四驱没内味，并且9AT体会和质量都会靠谱许多。现在遍及3万的优惠，买起来也不吃亏。

要说Jeep这几年在国内言论“红黑并存”的状况，就像它背面的老东家——菲亚特-克莱斯勒那样，整合大集团产品没优势互补，反而黑点并存。菲亚特能在国内百家争鸣的商场把自己卖出局，仍是有两把刷子。西西里绅士+田纳西牛仔凑一起做出的东西必定不是你想要的沙县小吃。

你品，你细品，攻略者的滋味就出来了

现在紧凑型SUV商场车型许多，但剖析下不难看出，那些走量的产品都有共性：商场优惠，品牌过硬，空间丰厚灵敏。其实攻略者也有，但它在宣传上必定不是这么朴素，它灌输给商场的“Jeep精力”纷歧定是投合群众需求的。就像你去吧台点红罐乌苏，酒保塞给你一瓶科罗娜加柠檬说滋味相同。那必定是有问题的。

买买君尽力将攻略者当成一款朴实的城市SUV，但攻略者不认为自己是一款朴实的SUV，而是一种文明标志，许多城市SUV不打四驱牌，但攻略者做了，所以它很厉害？

——你说四驱的强，我说四驱的贵。

买买君也能够编一套老美的话术给攻略者：Jeep连接了醉生梦死的东部和狂野豪放的西部，一场毕生难忘的公路之旅必须有一辆Jeep。只不过在2020年，不论你是帕杰罗仍是牧马人，横竖内环路都是限速60。在合资紧凑级SUV阶层固化的今日，攻略者很难回到之前月销1万辆的光辉韶光，“有四驱”是SUV的G点，但纷歧定是城市SUV的。

攻略者是不是“叫好不叫座”不重要，总有些车的胜败无法用销量作为标尺。Jeep的方针顾客，小众的Jeeper们不止是在钢筋水泥日子的一群人。对他们来说，更重要的是开着车，陪着家人，一起看到眼睛不曾看到的景色。划要点——“车，家人，不曾看到的景色”。

——有滋味就行，纷歧定要让更多人了解这种滋味。