又一豪车没守住狂降到26.17万2.4T比奔跑都硬核

忽然发现豪车圈里凯迪拉克开端冒头了，继雷克萨斯后，商场上有第二家品牌冲出了BBA的防地，BBA在中国商场对二线豪车有着大山般的压力，搞得它们不得不通过降价来赢取顾客欢心。凯迪拉克2019年累计销量212507台，而在这些车型里，凯迪拉克XT5最受顾客喜爱，又一豪车没守住，狂降到26.17万，2.4T，比奔跑都硬核。凯迪拉克XT5在12月份卖出了66,880台，全年累计销量53,227，在同范畴里体现得适当不俗，凯迪拉克XT5取得如此成果是因为轿车厂商走对了道路，价格现已跌到26.17万。

全体造型风格与旧款相差不大。厚重结实的车头造型、棱角清楚的车身线条、妥当健康的视点切开，无一不在散发着它霸气盛大的气势。

旁边面造型非常显示立体感，层次感更为显着，视觉效果上比较厚重结实运动，全系车型均装备了无钥匙进入及隐私玻璃，这在同等级中有着非常超卓的体现。车尾的改变并不大，无论是概括仍是竖条灯带都使其有着较高的辨识度。

中控屏为嵌入式规划，8英寸在尺度上尽管并不占有优势，但触控反响流通、界面规划简单明了，有着适当的好的体会。中控屏幕下方为空调操控区域，视觉效果上与触控按键非常相像，但它可以按压并有实在的反应感触。而且全系车型均带有BOSE音响，关于非发烧友而言可彻底满意

动力方面，海外版车型除了搭载2.0T涡轮增压发动机外，还装备了3.6L V6天然气发动机，前者最大功率177kW，峰值扭矩350N.m；后者最大功率231kW，峰值扭矩367N.m，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。