转战新能源商场雷克萨斯UX300e或于下一年上市

在隆冬笼罩的汽车商场，无论是自主品牌、合资品牌仍是奢华品牌，都恨不能将价格拉到最低，然后占有优势，不过即便如此，却还有品牌“加价”卖车，这般共同的存在莫过于雷克萨斯了，从经销商提价，到官方提价，乃至加价之后还要等上一些日子才干提车，你或许会说这是在“自我消灭”，不过现实却相反，本年10月，雷克萨斯品牌销量到达了16324台，同比增长了11.2%，要知道这已是雷克萨斯接连数月销量同比上升了，尽管比起BBA来讲还有必定距离，但一路的高歌猛进，无疑给予了雷克萨斯更大的底气，那它招引顾客的当地终究在哪？其实经过调查可以发现全新一代ES占有了品牌总销量的大头，而该车自上市以来一向受人追捧，一是得益于错位竞赛战略，二是由于进口车身份所带来的附加值。

现在雷克萨斯在华的产品线益发完善，本年1月旗下首款紧凑级SUV——UX正式上市，该车可谓进一步拉低了雷克萨斯的入门槛，并凭借着尖锐的外观规划，敏捷打响年青消费商场，而就在本届广州车展，其纯电动车型UX 300e也正是露脸。

雷克萨斯将首款纯电动车型设定在了UX身上而并非销量更为超卓的ES(参数|图片)，这一点的确令人惊讶。从外观上来看，UX 300e的改变并不算大，仅仅针对部分细节进行了调整，例如新车采用了空气动力学车轮，降低了20mm的行进高度，车底护板也进行了从头规划，与燃油版车型比较少了几分尖利，多了几分润滑，而作为雷克萨斯经典的纺锤式前格栅以及车尾尖锐、炫酷的贯穿式尾灯在纯电动车型上也得以保存。

内饰部分，新车保存了燃油车型全体的规划言语，不过同样在细节之处做了修正，最显着的莫过于新的挡把造型，可以说为整个内饰所营建的奢华气氛起到了画蛇添足的效果。而动力方面，依据信息显现，新车将搭载前置电机，最大功率为150kw，峰值扭矩到达300N·m，并匹配容量为54.3kwh的锂电池组，NEDC归纳续航路程可达400km。

UX(参数|图片) 300e作为雷克萨斯首款纯电动车型，将为品牌在新能源商场拓荒出新的路途，而众所周知的是，现在纯电动车的价格仍处于高位，“油改电”毫无疑问纯电动车型会比燃油车型更贵，因而咱们大致可以猜想，未来UX纯电版车型的起价格会在35~40万区间，且不说这样的价格可以考虑的高等级豪车有许多，就纯电动车型的遍及程度以及全体实用性来看，UX纯电版也没有太大的优势可言，毕竟让丰田闻名世界的是油电混动技能，信任在短时间内，UX的油电混动车型会比纯电动车型更能招引国内顾客。从此前的C-HR(参数|图片) EV到UX 300e，两款车分别是丰田和雷克萨斯的入门级车型，从中反映的无疑是丰田关于商场趋势的适应，或许在它看来，两款车的销量底子不重要，就当是对国内新能源商场的一次试水吧。

小众、进口身份、口碑好成为了雷克萨斯销量提高的关键所在，而销量的高升，无疑对往后的开展供给杰出的支柱。就现在的猜想来看，雷克萨斯UX纯电版未来的商场体现或许不太抱负，但它也的确能为品牌进军国内新能源商场起到杰出的带头效果。