才智生态SUV2020款AX7只需不到12万元享用15万装备

最近2020款春风风神AX7正式上市。作为一款中期改款车型，风神2020款AX7首要在车内科技装备和行车安全装备进步行了大幅强化，一起在动力方面也通过从头调校改善。

本次共推出三款车型分别为

1.6T 6AT AI 前锋型（国六）11.99万、

1.6T 6AT AI 领航型（国六）12.39万、

1.6T 6AT AI 旗舰型（国六）13.39万。

这个价位直指同级竞品中的标杆车型哈弗H6，新风神AX7是否真的能和哈弗H6一较高下。话不多说，下面咱们就由四个层面全方位来PK一下吧。

动力操控

一、 自主研制动力总成PK宝马&PSA联合开发起力总成

自主品牌开展之初，国人都是冷眼相看。其时自主品牌的工艺水平较差、三大件简略出问题、油耗高，这三点足以让咱们顾客面临自主品牌退避三舍。

今时不同往日，哈弗H6现已用上了自主研制的1.5T发起机，该发起机运用了许多先进的技能，例如CVVL接连可变气门升程技能、缸内直喷和缸盖集成排气歧管技能，在动力和油耗方面都有提高。但是，这动力总成毕竟是出自自主品牌之手，顾客对仍是心存芥蒂。但风神2020款AX7就能够帮顾客消除这方面的顾忌。

风神2020款AX7选用的是宝马与PSA联合开发的1.6THP发起机。而且该发起机集成了宝马和PSA的进气接连气门升程可变技能、进排气双接连可变正时技能、Twin scroll双流道涡轮技能提高7%~8%的涡轮功率。这些技能都通过长期的洗礼，比哈弗H6上的1.5T发起机的所运用的技能更老练。其最大功率125kW，发起机在1000rpm时涡轮就开端介入，在1400rpm就能输出最大扭矩250N·m。保证极高的燃油利用率以及更超卓的发起机呼应速度，在满意国六B的苛刻排放规范之余，更让整车动力爆发性和稳定性进一步强化。

在实践的运用场景中测的油耗，风神2020款AX7的体现也更胜一筹，仅仅为8.08L/100km，哈弗H6高达12L。

传动体系方面

哈弗H6的传动体系选用的是自主研制的7速双聚散变速箱，倾向于更高的传动功率，动力传递愈加的直接。但是，顾客更多的是重视乘坐的舒适性，双聚散变速箱在低速蠕行时有可能会呈现换挡抑扬，舒适性并不如AT变速箱来的好。

（图为哈弗H6自主研制的7速双聚散变速箱）

很幸亏AX7并没有运用国产车型中很常见的双聚散变速箱，除了稳定性，AT变速箱在市区低速行进的舒适性上也是双聚散比不了的，特别风神2020款AX7还选用的是爱信三代6AT变速箱。不管是低速重复切换挡位仍是速度起来后，这款变速箱的平顺性都挑不出任何缺点。第三代爱信6AT变速箱的换挡逻辑比哈弗的7速双聚散变速箱愈加平顺细腻。时至今日许多合资品牌的车型都有选用爱信6AT变速箱稳定性、平顺性更高。虽哈弗H6选用的是自主研制的1.5T+7DCT的动力总成，在国内取得了“十佳发起机”称谓。但是风神2020款AX7的1.6THP有宝马和PSA的技能加持，传动体系更是用上了业界享负盛名的爱信6AT变速箱。就动力总成而言，风神2020款AX7的动力总成的产质量量要比哈弗H6的更有保证。

（风神2020款AX7选用了爱信三代6AT变速箱）

底盘操控方面

车内的挡位操控组织现已用上了“高精尖”的电子挡把，这让2020款AX7与奢华品牌站在了同一起跑线上。电子挡把不只看起来显层次，还为智能驾驭辅佐供给了保证。

新款AX7新增的换挡拨片让车辆开着更具运动与驾驭感。D挡时亦可通过拨片，在变速箱还未做出升/降挡反应时操控换挡。不过剧烈驾驭坚持中、高转速时，其拨片换挡的呼应速度还有优化的空间。

2020款AX7对转向做了必定的晋级优化，这套转向确实能够给一个较高的分数，精准度和车头循迹性都不错，助力程度适中，还带有一点运动感，驾驭者可轻松拨动方向，也不会像一些十分舒适化调校的电动助力转向相同彻底感知不到前轮的存在。指向精准的长处体现得愈加显着，能够既轻松又充满信心地应对各个弯道。即便车速较高，车辆依旧能在弯道中坚持较为沉着的姿势。

压轴部分是底盘的晋级，这一部分的提高作用现已体现在数据上了。2020款AX7运用了TRW天合配套的制动体系，合作马牌ProContact轮胎斑纹100km/h-0制动测验仅为37.15米。一起转向系的电子助力泵运用了欧姆龙4代操控器，并针对手感从头调较，整个转向体系的改变也提高了驾驭质量。最终风神还为2020款AX7运用了新的分段调校减震器和刚度更高的衬套，强化了悬挂的滤振和车轮呼应。选用的是前麦弗逊配后双横臂式独立悬架，通过一些路面的小炮弹坑首要单轮不会有显着的松懈弹跳。在近距离的小坑洼路面上，这辆车能够过滤掉一大半的波动，别的一些向车内驾驭员反应明晰的路感的路感，2020款AX7体现确实实是十分优异的。

智能性

车联网体系阅历了从单一功用向多功用的开展过程，在大数据职业炽热开展下变得更智能化、网络化、多功用化等…智能车机也是2020款AX7身上的一大亮点。

2020款车型搭载全新晋级的Windlink 4.0人工智能车机体系，由春风风神与百度、博泰联合开发。其具有较准确率为97%的语音辨认、互联网音乐、实时联网的地图导航、支撑OTA在线晋级，能轻松完成自我提高。此次晋级，更带来了五大晋级，通过互联、文娱、实惠等三大中心优势，满意当下顾客极具个性化的用车需求，让智能出行变得更人性化、更为高效。

Windlink 4.0体系的晋级，覆盖了春风风神2020款AX7、春风风神全新一代AX7（2019款）在内约4万用户。在对功用及功用完成提高的一起，春风风神不只供给5年不限流量的福利，更联合酷我、喜马拉雅，在职业界抢先推出为车主定制独家车载VIP会员专属权益，并赠送一年免费VIP会员运用。一起，还添加组队和路书功用、品牌专区导航功用和个性化设置主题壁纸，酷炫的Windlink4.0人工智能车机体系更具未来感。

而装备方面2020款AX7它选用了更多的高档感装备。比方它具有同等级中稀有的全功用电动尾门。除此外，像主驾电动座椅回忆功用、远近光一体LED矩阵式灯组、多达6种功用的电动外后视镜以及AEB主动刹车体系这些，也是哈弗H6所没有的。

2020款AX7电动尾门具有感应功用、方位回忆功用、防夹功用、高度可调功用。电动外后视镜具有电动调理、电动折叠、后视镜回忆、后视镜加热、倒车主动下翻、锁车主动折叠。总之在与哈弗H6的比照中，能看到2020款AX7有着自己显着的特色——装备的高档感也要更足。而则胜在均衡、商场根底和产品矩阵的丰厚度上。

即便与新款哈弗H6在智能化方面亦有所提高比照，春风风神2020款AX7的才智优势亦不容小觑。

在类似的定价下，咱们我们能够两款车搭载的智能车机在功用上都更为完善。新款哈弗H6搭载了智能日子云Hi-Life体系，与2020款AX7的新版Windlink人工智能车机体系相同，都由百度OS赋能，在智能语音、车载WIFI、在线文娱等方面都有不错的体会。值得一提的是，虽然哈弗H6在智能体系上有所晋级，但这些极具吸引力的功用并非全系标配；下探到入门版车型时，仅2020款AX7做到了全系具有完好的智能化体会，将轿车智能化体会落到了实处。

（舒适性）

空间一向是国人要点调查项目。空间大不大，对乘坐的舒适性有着很大影响。乘坐舒适性不合格，但是入不了顾客的候选名单。

空间则一向是风神AX7自上代车型起就坚持有的优势。风神2020款AX7的车身尺度为4645/1880/1690mm，轴距打破2.7米，到达2715mm。虽然时下各家产品都在往“大”开展，但2020款AX7车身数据与时下几款高销量竞品比较仍然有足够的优势。

而哈弗H6的车身尺度为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。全体而言，2020款AX7要比哈弗H6要大一点，它的轴距更是比哈弗H6长了35mm，这也令2020款AX7的车内空间比哈弗H6要宽广一些，乘客的空间开扬感更好，乘坐的舒适程度天然比哈弗H6更好一些。还有，2020款AX7的后排能够无级调理，后排乘客总能找到舒畅的视点。反观，哈弗H6的后排靠背只能手动2向调理。

体现在外观上的，更长的车身和稍低的车高让2020款AX7具有激烈的运动风格和层次感。而体现在车内空间上行的，便是均衡了车内空间和尾箱空间，让乘员的舒适度和尾箱装载才能都不需求退让。

1.17㎡同级最大面积全景天窗、100%遮光帘布，使得2020款AX7具有无比宽广的视界，开合间尽享沉着；极佳的静寂空间。别的，风神2020款AX7的座椅装备选用了皮质包裹，支撑座椅回忆及电动调理功用，而且座椅填充物软硬度适中，远程驾驭不易发生疲惫。无论是装备仍是原料都能够算是同等级车型中比较抢先的了，顶配车型主驾驭供给了两挡座椅回忆和电动调理功用，而且做工用料上也到达了这个等级车型该有的水准，具有了不错的包裹性、支撑性，全面照料驾乘者的身心感触，让每段旅程都成为享用。

2020款AX7的AI旗舰版不只将可声控全景天窗、电子换挡、驾驭席电动腰部支撑、前排座椅电动调理及加热、雨量感应智能主动雨刮、下雨主动闭窗、外后视镜电动折叠等大幅提高驾乘质感的装备一扫而光；与新款哈弗H6的高配车款比较，更多出有外后视镜倒车主动调理+回忆、驾驭席座椅迎宾回忆功用、马牌轮胎、远近光一体LED矩阵式前大灯、LED流水式转向灯、脚踢感应式智能电动尾门等。

且后排椅背还能够直接进行歪斜视点调整，且高配车型具有副驾电调功用。从全体功用性上看，风神2020款AX7现已做到了这一价位车型中罕见的完好。

安全性

自主品牌轿车一向以丰厚有用的装备与超高的性价比取得用户的交口称赞，本年新上的风神AX7与哈弗H6相同也环绕前端科技，在装备上下了一番苦工。不过本来认为定价更高的哈弗H6会给出令人咋舌的装备体现，但通过比照，却发现2020款AX7的装备也不遑多让，乃至还有不少惊喜。

行走江湖考究的是内练一口气外练筋骨皮，现在这样的钢筋铁骨关于路上行车更是相同适用。源自军工二号渠道的春风风神AX7以过硬实力在安全磕碰中豪取五星，展示了春风风神AX7强壮的安全保证！一副坚固的外壳不光能够为车中的人遮风避雨，更能够带来无与伦比的安全感，且来看看春风风神AX7固若磐石的武林神功。

在用户重视的安全科技装备这方面，时下干流的安全辅佐装备根本被2020款AX7列为了全系标配，例如后勘探雷达、胎压监测体系、倒车印象与ESC+BA+TCS等装备；而具有百万像素的超清360°全景印象、BSD盲点监测体系及半主动泊车体系等凸显智能感的主动安全科技也呈现在其更高配的车型傍边，让2020款AX7与哈弗H6在主动安全方面有了一战的实力；在哈佛H6上缺少的FCW前磕碰预警体系、AEB主动紧迫刹车体系等功用，更大大提高了2020款AX7的“质价比”。

能够说在同价位车型中，2020款AX7在舒适与安全之间都做到了极致。

归纳来看，2020款AX7在定价低于新款哈弗H6的一起，不只归纳装备体现不输哈弗H6，一系列越级装备的呈现更轻松为用户带来15万+级的享用。

总结：

同级对垒，春风风神2020款AX7旗舰型与2020款哈弗H6都在依照当下顾客的用车需求来做提高焕新。通过比照不难发现2020款AX7的优势十分显着，不只因为其凭仗外观空间在同级SUV中占有C位，更因为它在动力、安全和智联科技方面的越级实力，在一众竞品车型里也展示出了更多的高档感。春风风神2020款AX7旗舰型是一款思路十分明晰的产品，以“合资三大件”、干流偏上的功用、大空间、质量感和AI智能车机，定位在11-13万区间，彻底针对最干流的年青家庭。装备上没有太杂乱的以排量等区分，也不需求让咱们顾客在四驱与否、长短轴距等方面犹疑徜徉。空间上优于大部分主力紧凑级SUV， 风神2020款AX7在晋级最新版发起机后，动力又进一步完成增强，加上背靠合资的品牌布景以及十年不限路程的质保方针，归于简略爽性的家庭主力SUV挑选。能够说，春风风神2020款AX7它以更实惠的价格让用户轻松享有比美15万级的“高阶”质量，将超值进行到底。

（《车主必读》修改 张浩轩 ）