外观更硬派动力没得挑车叔试驾全新RAV4荣放

近几年，国内汽车商场的紧凑型SUV车型如漫山遍野般出现，成为国内顾客购车选车的一种干流挑选。而在国内SUV商场中，不论是销量体现仍是用户口碑，RAV4荣放在同等级里应该是佼佼者。自1994年面世以来，全球累计销量900万台，丰田RAV4现已历经了四代更迭。现在为了投合顾客的喜爱，并满意顾客的诉求，于TNGA架构GA-K渠道打造的全新RAV4荣放带着巨大的改动而来。

全新RAV4荣放自海外版上市以来，便取得了我国顾客的热切重视。9月21日，全新RAV4荣放总算正式在我国敞开预售，全系分为2.0L燃油版与2.5L混动版共八款车型，其间四款预售车型的预价格区间为20.00万-24.50万元之间。那么，全新RAV4荣放到底有什么值得等待的呢？在未上市之前车叔抢先试驾全新RAV4荣放，接下来和车叔一起来看看。

车叔看到全新RAV4荣放的榜首眼时，就感到这款车的“硬度”，根据TNGA-K渠道打造的全新RAV4荣放，外观一改以往的居家风仪，回归了硬派的风格。前脸进行了十分完全的从头规划，简直找不上一代车型的影子，最有特色的八边形“蜂窝式”进气格栅以及引擎盖上的健康直线，调配两边造型尖锐的前大灯组，使前脸看上去霸气十足，这让它在千人一面的都市SUV中锋芒毕露，也满意了当下年青顾客对特性的寻求。

车侧很多折线的运用也与大多数城市SUV的规划风格形成了鲜明对比，调配19英寸五辐式双色轮圈，让整车看上去运动感十足。全新RAV4荣放的车身色彩这次也玩起了把戏，除了7种常规单色车漆，还供给了丰厚的双色车身，很有时髦新潮的气质。

尺度方面，全新RAV4荣放(参数|图片)长宽高分别为4600/1855/1680 mm，轴距2690mm，这个尺度比较于现款车型，在宽度和轴距上都有所提高，现已无限挨近于入门中级SUV的尺度了。此外，最小离地空隙添加了7mm，达到了200mm。

车尾造型尽管造型较为简练，不过车尾的层次分明，贯穿式的粗大健壮镀铬饰条将尾灯衔接，有着不错的全体感的一起，也增添了几分硬派越野SUV的性情。双方共两出的排气布局也为全新RAV4荣放带来了更好的运动感。

全新RAV4荣放内饰是丰田最新的宗族式规划，中控规划精约规整，三幅式运动方向盘款式与海外版别共同，8英寸的悬浮式中控屏则取消了海外版屏幕两边的旋钮。在用料上也能看出大面积的软性原料，触感俱佳。

车辆在装备上也比现款有了进一步丰厚，特别是安全装备，7个安全气囊、胎压监测、LED大灯、电子手刹、丰田智行互联和TSS2.0智行安全技能会成为新RAV4的标配，这方面同级首要对手肯定会自叹不如。此外，中高配车型将供给全景形象、投射式大灯、电动尾门、流媒体后视镜等装备。

轴距的添加让全新RAV4荣放空间方面也有着不错的体现，关于身高180cm的车叔在调整好坐姿后，无论是头部空间仍是前后排腿部空间都足够用，座椅坐起来也很舒适，内部填充物很软。值得一提的是，前排配有USB接口和12V电源，后排装备了空调出风口以及USB电源接口，很有用的装备。

全新RAV4荣放最大的改动当然要归于动力方面，全新RAV4荣放供给2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型，均满意国六排放规范。其间，2.0L燃油版搭载M20D-FKS型2.0升直列四缸天然吸气发动机，最大功率为171马力/6600rpm，最大扭矩为209牛·米/4400-5000rpm，传动体系匹配Direct Shift-CVT无级变速箱，低配车型为前驱，而中高配车型供给两套不同的当令四驱体系。

混动版车型为前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178马力/5700rpm，最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm，加上电机之后体系归纳功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。作为宗族中的第五代车型，全新RAV4荣放的这次算得上是彻完全底，除了新宗族式规划元素的注入让全新RAV4荣放看上去健康了许多，特性化的造型更让其在很多紧凑型SUV中显得异乎寻常外，还换装全新动力总成这些硬实力，那么它的实践体现终究怎么呢？

本次的测验场所坐落千岛湖郊区，首要是感触下车辆的加快功能以及控制的感觉，体会的项目有直线加快、蛇形绕桩、转弯半径测验以及越野场所测验。尽管时刻以及项目不算多，并不能对全新RAV4荣放有太深化的了解，不过现已让车叔感触到必定的惊喜。

在实践体会中，得益于E-Four四驱体系的加持，全新RAV4荣放在全油门起步的那一刻，轮胎并无一点点打滑，油门初段被调校的比较活跃，2.5L混动版在加快时的动力体现显着更好，尤其是初段加快尤为杰出，发动机与电动机之间配合默契，这套混动体系现已十分成熟了。除了动力体现的不同，其他方面的感触大致相同。

全新RAV4荣放带来的越野脱困体现也是出人意料的，尽管是家用SUV车型，但现已有了专业越野车的状况，GA-K渠道让车身结构与尺度得到大幅优化，满载情况下120mm离地空隙，优化之后的挨近角（18.1度）离去角（20.3度），加上HAC上坡辅佐、DAC陡坡缓降的辅佐，为驾乘者带来更多安全确保。

燃油版和混动版的全新RAV4在非铺装路面体现都不错，得益于丰田创始的DTV动态扭矩矢量控制体系，在每次高速过弯时，每个车轮都能取得精准的动力分配。尤其是混动车型，在后桥上全新RAV4装备了一台电机直接驱动后轮，在试驾体会时它关于脱困的协助较大，给车辆供给了更强壮的动力。

比较上代车型，全新RAV4荣放在车身刚性上有所提高，在“搓板路”和接连细碎波动路面，全新RAV4荣放的底盘能够化解大部分轰动，确保车身安稳，智能四驱能够很好的接连调理各车轮的扭矩输出，得到快速经过的才能。车身多处隔音材料的参加，NVH也可取得杰出的体现，确保了优异的乘坐静寂舒适性。

车叔总结

经过此次的试驾活动，根据TNGA架构打造的RAV4的确给车叔留下了比较深入的形象，在满意家用多功能SUV的前提下，公路体现及越野经过才能又有了显着的提高，再加上双动力组合的确给顾客供给了更多挑选，外观和内饰的静态体现也令人满意，能够说全新RAV4荣放现已具有了成为爆款车型的根底条件。信任我们都很等待全新RAV4荣放的终究定价，新车将于10月份正式上市，依照职业常规，正式上市价格要比预价格格便宜一些，想了解更多新车信息敬请重视车叔后续报导。