全新轩逸10.9万起 确实真香 但建议两个月后再下手

自从上海车展亮相之后，全新轩逸就成为了家轿市场最炙手可热的车型之一，很多网友表示仅看造型就想买车了。7月16日，全新轩逸正式上市，新车售价10.9-14.3万。那么，全新轩逸到底值不值得买呢？

颜值吸睛 比天籁更帅

帅是新轩逸最大的变化，虽然号称小号天籁，实际上比天籁更耐看，颜值更高，直接看图。

值得一提的是，全新轩逸全系标配主动式进气格栅，在热车时可以让发动机更快的升温，并且还有减少风阻的效果。据官方表示，全新轩逸的风阻系数达到了0.26，直接可以对标GT-R。

车身尺寸与现款相比，车身长度、轴距以及宽度分别加长了10mm、12m、55mm，高度降低了56mm。与同级相比，全新轩逸也有一定的领先优势。

内饰设计感不足 ，脚刹成最大“BUG”

虽然外观上极力的张扬个性，但是内饰依旧是浓浓的居家风，喜欢外观的人可能会觉得内饰过于平实。黄黑双色的内饰拼色，圆形空调出风口以及大面积的软性材质包覆，虽然提升了豪华感，但是设计感和运动感相比于思域感要逊色很多。

最让人吐槽的是，全新轩逸自动挡车型将现款上的手刹改成了脚刹，这也就意味着新车将不会配备AUTO HOLD，不少网友都表示，这样的搭配是一种“退步”。脚刹的使用也非常不方便，天涯君试驾时发现，即使是将脚刹踩到底，腿部依旧很容易磕到方向盘上，更加离谱的是松开脚刹时，大腿需要向左倾斜才能顺利抬起，操作可以说很“艰难”，人机工程做得很差。

安全配置升级，但很多基础配置缺席

此次全新轩逸在配置上的升级侧重于安全性，此前一直被诟病的低配没有ESP已经升级为全系标配。并且新车还搭载了6安全气囊、车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等功能，安全性提升明显。

但是在其他方面，全新轩逸依旧十分“吝啬”，全系没有配备定速巡航，后排座椅不支持比例放倒，后排头枕无法调节、后排没有USB接口甚至连座椅背带都只配备了一个。另外，全新轩逸手动挡和自动挡的入门版配备的都是鼓刹，成本低廉，结构简单，也有一定的安全隐患。

自动挡起步价11.9万起 性价比不高

虽然全新轩逸的指导价从10.9万起步，但是除去不走量的手动挡版本，自动挡的起步价已经是11.9万，并不算便宜。

以价格相近的轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版与雷凌 2019款 185T CVT尊享版 国VI为例。雷凌 2019款 185T CVT尊享版 国VI车型优势很明显，多出了电子驻车、膝部气囊、全车安全带未系提醒、车道保持、自适应巡航、自动驻车、后排座椅放倒形式、9英寸中控液晶屏、手机互联、自适应远近光、后排SUB、全车车窗一键升降等功能。价格更低，配置却高出很多，不论是在实用性还是智能化程度上，雷凌都是完胜的。

全系1.6L自然吸气发动机引发吐槽

全新轩逸全系只有型号为HR16的1.6L自然吸气发动机的版本可选，其最大功率139Ps，最大扭矩169N·m，符合国六排放标准。就参数而言，虽然相比现款有小幅的升级，但依旧不算优秀。同为日系的卡罗拉、雷凌、思域、凌派都已经有涡轮增压发动机可选，但轩逸仍然止步不前，让年轻消费者难以认同。当然了，如果你就是要买一辆家用代步车，不追求性能只在乎舒适性，那么新轩逸还是非常不错的选择，毕竟其百公里油耗只有4.9L，当然这是官方数据。

另外，全新轩逸配备的是扭力梁式非独立悬架，相比于雷凌上的E型多连杆式独立悬架，舒适性也有所欠缺。

两个月后会降价？

日产在终端一直以大幅优惠取胜，旗下车型基本上市一段时间后都会给出大幅让利，目前19款轩逸在终端已经有3万左右的降价。再譬如天籁，上市三个月后就给出了1.5万的优惠。可以预计的是，为了提振销量，全新轩逸在不久也会降价，以进一步提升竞争力。

总 结

所以，全新轩逸确实真香，虽然有些小毛病，但瑕不排瑜，毕竟对于年轻消费者来说，高颜值是第一的。不过如果真的想入手这款新车，天涯君还是建议你不妨等两个月后再入手，也许你能比现在花更少的成本买到新车。