汽车厂家只会乖乖造车？有些汽车厂家的副业你根本想不到

汽车制造商拥有一些副业也不是什么新鲜事了，某个车厂造个飞机、造个机器人在今天也是稀松平常的事情，但您又或许知道，有的车厂还造过火箭、坦克，造过医疗器械，甚至办过出版社？

今天给大家介绍的，就是汽车制造商一些比较“特别”的副业。

克莱斯勒火箭

特斯拉的SpaceX是很牛逼，但在克莱斯勒造火箭的时候，特斯拉还没出生呢！

1950年，哈里杜鲁门总统任命克莱斯勒主席K.T. Keller为“missile cheif（导弹长官）”，从此Pentastar公司在军事和太空探索领域与政府展开了长期的合作。克莱斯勒曾制造了Redstone missiles（红石导弹），将宇航员们送入了太空轨道，后来还担任了Saturn火箭的主要承包商，就是该火箭将阿波罗宇航员送上月球。实际上不止克莱斯勒，底特律三巨头都在NASA的太空计划中发挥了重要作用，但克莱斯勒的贡献可以说是最大的。

别克M-18 Hellcat（地狱猫）坦克

看到“地狱猫”这几个字是不是就想到了它？

不好意思，这才是真的地狱猫。

这辆Hellcat由别克打造，搭配了一个本为飞机设计的9缸发动机，使用了轻型的装甲以减轻重量。Hellcat轻快灵活，能跑到88.51公里/小时的时速，不亏是汽车公司做出来的坦克，操控也没落下...别克打造了超过2500辆Hellcat，其中一些也在朝鲜战争中服过役。

克莱斯勒M1 Abrams坦克

克莱斯勒，又是你。同样做过坦克的汽车公司还有克莱斯勒。在第二次世界大战中，克莱斯勒为战争部门打造过很多坦克，比如Sherman、Pershing和大名鼎鼎的M-3坦克。二战后克莱斯勒也没收手的意思，继续捣鼓着军工事业，M1 Abrams坦克是其收山之作：1970年，克莱斯勒打败了通用，拿下了M1 Abrams的订单。致胜关键是他们决定将其为NASA研制的技术放在坦克里，用上了燃气涡轮机发动机和电子自检测系统。M1 Abrams坦克于1978年生产，产量超过了一万台，并在1980年投入使用，参与过冷战演习，1991年海湾战争中正式参与实战，后来被部署在伊拉克和阿富汗。

本田HondaJet HA-420

要知道，本田不只是一家汽车制造商。摩托车、发电机、剪草机...各种设备应有尽有，HondaJet HA-420飞机当然也是其中之一。这个项目始于90年代，2003年设计完成，机身采用复合材料，每个机翼上各装有一个引擎，可容纳四到六名乘客、两名机组人员。

HondaJet HA-420的最高速度为777公里/小时，最高能飞到13106米的高空；两个发动机（由GE开发）能将飞机推进到700公里/小时的巡航速度。据称HondaJet是同类产品中速度最快、飞得最高、最安静、最省油的飞机。

通用机械心脏

1952年，底特律哈珀医院的外科医生Forest Dodrill博士与通用汽车研究所合作，设计并制造了世界上第一台用于心内直视手术的机械心脏。不愧是出自通用之手，这机械心脏的外形乍一看还有点像凯迪拉克V12发动机。

该设备能够暂时替代心脏的循环功能，如此一来，Dodrill博士便能打开患者的左心房来修复二尖瓣。该机器是在美国心脏协会的资助下开发的，虽然它被证明是成功的，但通用汽车当时却没有用心去推广这个产品。这台机器于1954年捐赠给了Smithsonian学会，现在依然在那。

布加迪Autorail火车

布加迪也造火车，没想到吧？其实事情是这样的，Ettore Bugatti先生在1927年造了Type 41 Royale，该车雍容华贵、誓要在“豪华汽车”领域登峰造极。但理想很丰满、现实却很骨感，当时正值大萧条时期，Bugatti原本计划打造25辆Type 41 Royale，但最后只捣鼓出6辆，且只有3辆卖出去，看来布加迪擅长做亏本生意的毛病也不是第一天了两天的事情了。

天无绝人之路，剩下的23台发动机咋办？1932年，布加迪决定将四具Royale 的12.7升直列八缸发动机安装到一辆名为AutoRail的火车中，最终化险为夷。虽然发动机的功率被调低，每具拥有200匹马力（Type 41 Royale车型的发动机则拥有约300匹马力），但四个发动机戮力同心，加上流线型车身的空气动力学加持，AutoRail能轻松跑到196公里/小时的时速，称其为高铁的鼻祖其实也不足为过。

AutoRail速度很快，同时也非常费油，车票相应也比较贵，它可容纳48至73名乘客。在20世纪50年代后期，一共有79辆这样的火车为国有化铁路服务，以至于布加迪在消耗完库存后还得继续制造发动机。照片中的AutoRail现在陈列于法国米卢斯的CitéduTrain博物馆，它也是目前唯一保存完好的AutoRail。

菲亚特出版社

菲亚特这个工业巨头也踏足过不少领域，特别是在意大利市场，但您知道它还做过报纸吗？ La Stampa（“The Press”）是都灵的日报，成立于1867年，菲亚特公司自1925年以来一直掌管着这家公司。不仅仅是报纸，菲亚特的出版部门还运营者一个新闻汇集网站Vatican Insider，提供六种阅读语言。

三菱万金油

在汽车领域，今日的三菱也许混得比较一般，但汽车制造只是这个工业巨头业务里面的冰山一角。三菱涉足的领域非常广泛，大到太阳能电池、微芯片、工业产品，小到食品、各种消费品，说是“万金油”毫不为过。

从无处不在的空调系统，到体育场和竞技场上的大型显示屏，再到电梯和自动扶梯，三菱可谓无处不在。因此，即使三菱不再造EVO、即使三菱要走五十铃和大发的路，您仍然还是会在这里或那里看到那熟悉的三钻徽章。

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